Ширина пута са 2 (две) траке у Индији према ИРЦ-у
Ширина пута са 2 (две) траке у Индији према ИРЦ-у | ширина коловоза са две траке | ширина банкине за пут са две траке | ширина коловоза за две траке.
Одељење за изградњу путева у Индији основало је Индијски конгрес путева (ИРЦ). Индијски конгрес путева (ИРЦ) је врхунско тело инжењера аутопутева у земљи даје смернице, правила и регулацију неколико врста контракција путева. Неколико пута се ажурира новим смерницама. У Индији се сва питања везана за геометријски дизајн и структуру решавају у складу са ИРЦ (Индијски конгрес путева).
Постоји неколико врста пута са две траке у Индији које је изградила централна и државна влада у урбаним и руралним областима, као што су национални аутопут (НХ), државни аутопут (СХ), главни окружни пут (МДР), други окружни пут & (ОДР) . Градиће се у равничарским или планинским стрмим и брдским пределима.
Пут са 2 траке или пут са две траке је пут који дозвољава двосмерно путовање и саобраћај, само једну траку у сваком смеру и обично без средње баријере, једна трака се користи за долазак, а друга за одлазак. Довољно је широк да омогући свим врстама возила да се мимоиђу. Растојање између пролазних места значајно варира у зависности од терена и обима саобраћаја на путу. Пут са две траке састоји се од две главне коловозне траке (две траке) за путовање и саобраћај и уздужног дела за заустављање возила и смештај.
Ширина пута са две траке састоји се од ширине коловоза и ширине маргине. Ширина маргине обухвата ширину руба коловоза и неасфалтираног руба. Коловоз се генерално састоји од одређеног броја саобраћајних трака заједно са било којом придруженом опругом. Маржа пута је део пута иза коловоза.
Раме су предвиђене уз ивицу коловоза и на намењене за смештај заустављених возила, служе као трака за хитне случајеве за возила и пружају бочну подршку. Раме треба да буде довољно чврсто да издржи тежину потпуно натовареног камиона чак иу мокром стању. За давање радног простора потребна је ширина рамена, идеална ширина рамена треба да буде 4,6 м, а минимална око 2,5 м. Ширина рамена такође зависи од расположивог простора и надморске висине површине као што су равничарски, планински, стрми или брдовити предели. У планинском подручју је прилично тешко изградити пут па је ширина рамена минимизирана и њихова ширина мања него у равничарској области.
Ширина коловоза или ширина коловоза по коме се возила крећу у зависности од ширине саобраћајне траке и броја трака. Ширина саобраћајне траке у зависности од ширине возила и бочног простора. Бочни размак побољшава радну брзину и безбедност возила.
Према ИРЦ-у, дозвољена је максимална дозвољена ширина возила 2,44 м, а пожељни бочни размак за пут са две траке је око 0,53 м са обе стране, а средњи размак је око 1,06 м. Ово захтева минималну ширину траке од 3,5 м за пут са две траке без ивичњака, а са ивичњаком ће захтевати ширину од 3,75 метара.
Ширина пута са 2 траке у Индији према ИРЦ-у
У Индији, према правилима и смерницама ИРЦ-а, ширина пута са 2 или две или дупле траке за коловоз је око 7 метара широка без ивичњака, а са ивичњаком биће широка 7,5 метара за национални аутопут (НХ), државни аутопут (СХ ), главни окружни пут (МДР) и други окружни пут (ОДР). Ширина банкине за пут са 2 траке одржава се око максимално 4,6 м ширине са обе стране и минимално 2,5 м ширине, тако да је максимална ширина коловоза (ширина коловоза + ширина банкине) за пут са две траке ширине око 12 м, а минимална од 9 метара у зависности од надморске висине површине као што су равничарска, планинска или брдска подручја.
ИРЦ спецификација за пут са 2 траке за национални аутопут (НХ) и државни аутопут (СХ)
● ширина коловоза – 7 м без ивичњака и 7,5 м са ивичњаком
◆ ширина рамена у равници – 2,5 м (са обе стране)
● ширина рамена у планинском или брдском подручју – 0,90 м (са обе стране)
● ширина коловоза у равници је збир ширине коловоза и ширине рамена = (2 × 2,5) + 7 = 12 метара
● ширина коловоза у планинском подручју је збир ширине коловоза и ширине рамена = (2 × 0,90) + 7 = 8,80 метара.
ИРЦ спецификација за пут са 2 траке за главни окружни пут (МДР)
● ширина коловоза – 7 м
◆ ширина рамена у равници – 1 м (са обе стране)
● ширина коловоза у равници је збир ширине коловоза и ширине рамена = (2 × 1) + 7 = 9 метара
ИРЦ спецификација за пут са 2 траке за други окружни пут (ОДР)
● ширина коловоза – 7 м
◆ ширина рамена у равници – 1 м (са обе стране)
● ширина коловоза у равници је збир ширине коловоза и ширине рамена = (2 × 1) + 7 = 9 метара
ТАКОЂЕ ПРОЧИТАЈТЕ :-
Ширина пута са 4 траке у Индији према ИРЦ-у
Ширина пута са 2 (две) траке у Индији према ИРЦ-у
Ширина пута са 3 траке у Индији према ИРЦ-у
Ширина националног аутопута у Индији према ИРЦ-у
Максимална и минимална надморска висина на путу према ИРЦ-у
Ширина коловоза за 2 Лане Роад
Према смерницама Индијског конгреса путева (ИРЦ) за пут са 2 или двоструке траке, ширина коловоза је око 7 метара широка за национални аутопут (НХ), државни аутопут (СХ), главни окружни пут (МДР) и друге округе пут (ОДР). Ширина коловоза ширине 7 м обухвата 2,44 м максималне дозвољене ширине возила и 0,53 м њихов бочни размак са обе стране и 1,06 м средишњи размак. Ово је стандардна и идеална ширина коловоза за пут са једном траком.
Ширина рамена за дупли Лане Роад
Према смерницама Индијског конгреса путева (ИРЦ) за пут са 2 или двоструке траке, ширина рамена је у распону од 0,90 м до 2,5 м широка са обе стране за НХ, СХ, МДР & ОДР у зависности од одређеног стања као што је надморска висина површина тла, равничарска, планинска, стрма или брдска подручја. У равничарском простору за државни и државни аутопут, ширина рамена треба да буде одговарајућа за давање радног простора, ширина 2,5 м са обе стране. У стрмим, брдовитим или планинским пределима прилично је тешко изградити пут тако да је ширина рамена сведена на минимум и смањена на само око 0,90 м ширине са обе стране.
Још важнијих постова:―
- Колико кошта уградња ЛВЛ греде
- Врсте агрегата који се користе у грађевинарству
- Колико врећа цемента за 100 квадратних метара површине?
- Шта је плитки темељ и где се обезбеђује
- Које величине челичне греде за распон од 30 стопа